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時(shí)值一年一度的全國節(jié)能宣傳周，明媚的陽光下，伴隨著一聲短促的鳴笛，一輛電動貨運(yùn)火車頭緩緩從充電站開出，行駛在位于湖北省宜都市松木坪鎮(zhèn)的松宜鐵路上。明亮整潔的駕駛室、撲面而來的空調(diào)涼風(fēng)、簡明高效的操作平臺……讓司機(jī)陳秋感受到不同于以往的工作體驗(yàn)。

松宜鐵路有限責(zé)任公司新能源軌道車司機(jī)陳秋告訴記者，相比于內(nèi)燃機(jī)車，電動貨運(yùn)火車的環(huán)境好了很多，操作也更加簡潔。“以前的話，基本上每次回家衣服都特別臟，也特別難清洗，現(xiàn)在的話就是特別干凈?！?/p>

圖為司機(jī)陳秋駕駛電動貨運(yùn)火車頭開展作業(yè)任務(wù)。新華社記者 潘志偉 攝

過去，這里的動力火車頭主要依靠燃油發(fā)電驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)生動力，成本高、噪音大、廢氣多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)?shù)匾澡F路貨運(yùn)為主營業(yè)務(wù)的松宜鐵路有限責(zé)任公司每年燃油花費(fèi)多達(dá)1000多萬元。為兼顧降本增效和節(jié)能減排，該公司與國網(wǎng)宜昌供電公司展開合作，對動力火車頭進(jìn)行電動化改造，采用磷酸鐵鋰電池作為動力蓄電池，并配套建設(shè)充電站。

經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)營，電動火車的降成本、減能耗效果初顯。接下來，松宜鐵路有限責(zé)任公司計(jì)劃對更多貨運(yùn)火車進(jìn)行“油改電”改造。

圖為航拍視角下的貨運(yùn)火車。新華社記者 潘志偉 攝

據(jù)悉，松宜鐵路已投入600余萬元進(jìn)行貨車電動化改造，預(yù)計(jì)每年可減少燃油消耗375噸，二氧化碳排放1168噸，節(jié)約運(yùn)輸成本近200萬元。

（來源：新華社）